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共享单车相继倒闭引来“代退黄牛”:多数不靠谱:亚博APP

 


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本文摘要:令人感觉到严寒的不只有11月的天气,还有相继倒地的共享单车。

令人感觉到严寒的不只有11月的天气,还有相继倒地的共享单车。日前,共享单车“丧生名单”月揭晓,按照“丧生”时间依序为悟空单车、小鸣单车、町町单车、酷骑单车与小蓝单车。

其中,小蓝单车用户数量多达2000万,酷骑单车高峰时期日订单多达300万。大量的付款业务,促成了一项新的职业:代退黄牛。

那么这些“黄牛”靠不靠谱呢?完全相同的“高利贷之路”,记者回头了三遍今年7月初,在获得町町单车押金难退的消息后,记者就申请人了付款。但一个月后,押金未有到账,电话打必经。7月底,记者前后两次前往町町单车南京办公地点,再一在第二次去的时候,为自己和在扬子晚报“top评测”facebook的用户们获得了付款。

而记者8月底再行去时,该地点已人去楼空。截至到今日,仍有大量单车用户押金并未到账,而町町单车已宣告倒闭,创始人在拒绝接受专访时回应,已“负债累累,一无所有”。

可紧接着,记者又听闻小蓝单车付款无以。一开始记者并不坚信,却是小蓝单车是名列第三的单车品牌,并不更容易喝。

可紧接着,随着“top评测”公众号内的滋扰激增,记者之后在9月份递交了付款申请人。可仍然到10月中旬,付款还没有下来。小蓝单车办公地点早已无人办公,记者逃难打探,好不容易寻找小蓝单车全国媒体总负责人,在拒绝接受专访的同时,才将扬子晚报“top评测”粉丝们的押金归还。

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而上周六,小蓝单车宣告被“代运营”,所有付款皆继续不了了之。与此同时,酷奇单车宣告被“代运营”。扬子晚报记者带着粉丝们的滋扰,根据地址,前往该企业坐落于珠江路的南京办公地点的时候,找到地址是骗的。

记者逃难又打探了该企业的办公地址,前往后找到该地点是另一家单位在办公,并告诉他记者没听说过“酷奇”。打不通电话,又去找将近企业,各地的用户不能涌到北京总部付款。而前天,该企业又公布通告,回应北京总部已无法付款,想退不能去成都。

去找了“黄牛”,找到也“不靠谱”记者在某二手交易平台上看见有“代退黄牛”,大部分是弃“酷奇单车”押金的,收费从30-180元平均。商家称之为,只要获取登记账号时所用的手机号、姓名、身份证号、照片等信息,就可以拜托弃押金。

记者细心翻阅了几十条代退信息,自由选择了一家赞誉度比较较高的,facebook告知。过了很久商家才恢复记者,目前不能弃酷奇单车的押金,因为目前只有酷奇的营业点还在排队付款。不过在商家明确提出要加记者微信才能办理业务时,记者自由选择了拒绝接受。

业内人士告诉他扬子晚报记者,此类黄牛,多是骗人。“他们最少是替你去排队付款,因为你去没法,但也有人以此行骗。”比如当你过多泄漏个人信息后,你的个人信息可能会被用于交易。

质问今后押金安全性还有确保吗?交通部:已全面摸底将出有配套措施那么,以后用户的押金还有险要可保吗?记者了解到,针对多家共享单车企业陆续破产,大量用户押金无法只得的情况,交通部新闻发言人吴春耕昨天对此,交通部高度重视这些问题,正在紧密注目追踪有关情况,指导地方交通部门在当地党委、政府统一领导下,牵头涉及部门适当应付处理,提早采行针对性措施,防止出现涉及风险,同时,交通部还对企业展开调研,不会研究制订设施政策措施,实施地方政府主体责任,维护消费者利益,增进行业身体健康有序发展。近期,业界有消息称之为,悟空单车、3Vbike、町町单车、卡拉、酷骑单车、小蓝单车等都陆续解散市场,其中不少企业被曝出押金难退的消息。吴春耕也回应,交通部注目到,最近一段时间有数多家分享企业陆续破产,个别企业也爆出用户押金解散艰难等情况。

“互联网出租自行车的较慢发展,为社会公众上下班获取了一种新的便捷自由选择,但同时,共享单车也经常出现一些问题,比如由于行业业态模式新的、发展潜力大、市场竞争白热化,一些中、小型运营企业在白热化的市场竞争中没寻找盈利模式,发展路径不具体,经营效益不欠佳,丧失肝脏功能,经常出现了经营艰难”,吴春耕说道。吴春耕称之为,针对这些问题,交通运输部高度重视,早已会同国家发改委、住建部、银监会等部门了解北京、广州、成都、常州等城市,对共享单车运营企业和自行车生产企业等展开了调研,全面理解掌控有关情况。在了解调研的基础上,交通部将会同有关部门系统分析行业发展不存在的问题,在《关于希望和规范互联网出租自行车发展的指导意见》顶层设计的政策框架下,研究制订涉及设施政策措施。


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